交通ガードレールへの粉体塗装の適用

交通ガードレールへの粉体塗装の適用はますます広範になっています。経済発展が交通問題を引き起こしているため、ガードレールは高速道路、鉄道、高速道路などでよく見られます。これらのガードレールは長い間風雨に打たれるため、特定の保護フィルムが必要です。粉体塗装は、保護フェンス。

1.1交通障壁の種類

交通ガードレールは、一般に、高速道路ガードレール、鉄道ガードレール、空港ガードレール、港湾ガードレール、都市道路ガードレールなど、目的ごとに分けられています。構造に応じて、隔離フェンスとウェーブビーム衝突防止プレートがあります。コーティング方法に応じて、スプレーガードレールとプラスチックディッピングガードレールがあります。使用する粉体塗装に応じて、熱硬化性粉体ガードレールと熱可塑性粉体ガードレールがあります。通常の状況では、目的によって分類されることがよくあります。

2高速道路ガードレール

1990年代以降、私の国の高速道路はゼロから繁栄してきました。 2015年までに、私の国の高速道路の走行距離は456万kmに達し、そのうち高速道路の走行距離は125,000kmに達しました。高速道路は米国を上回り、世界でランク付けされています。最初。 2020年までに、私の国は約30,000kmの高速道路を建設する予定です。

高速道路は、完全に閉鎖され、高速で、時間の節約になり、交通事故が少なく、交通費が安いという特徴があります。ただし、高速であるため、人や動物などの車両の干渉を避けるため、道路の両側を隔離する必要があります。両側は、通常は隔離フェンスで閉じられており、高速道路内の上下の道路の両側に衝突ガードレールを使用する必要があります。また、道路の真ん中にアンチコロナプレートを設置する必要があります。現在使用されているほとんどすべての絶縁バリアは熱可塑性粉体塗装でコーティングされていますが、ほとんどの衝突防止段ボール板は熱硬化性粉体でコーティングされており、一部の段ボール梁は他の粉体塗装でコーティングされています。
3鉄道ガードレール

ほとんどの鉄道ガードレールは、鋼線溶接およびフレーム付きの隔離フェンスを使用しています。堅さと安全性を高めるだけでなく、より美しい外観を実現するために、一部の地方鉄道局は、平らな鋼で作られた特殊な形状のリブと、鉄の芸術に似たフェンスに溶接された長方形の鋼管を設計しました。 、鉄道のガードレールは、ほとんどが濃い緑色の熱可塑性粉末に浸されています。柱は非常に丈夫な鉄筋コンクリート柱を用いた遠心鋳造で形成されており、柱には角型管も使用されています。

4航空空港と河川港のガードレール

空港は、密閉保護のためにプラスチック製の隔離バリアを最初に採用しました。私の国には200以上の民間空港があり、軍用空港も隔離フェンスとブレードネットで囲まれています。空港はすべての地域の空港の玄関口であり、空港につながるインビンアベニューはプラスチック製の障壁で囲まれていることがよくあります。港湾、特に沿岸港湾は、塩水噴霧による侵食により耐食性に優れています。
5市道ガードレール

過去には、都市の道路ガードレールは単純な形状であり、防食性能が劣っていました。粉体塗装コーティングの開発に伴い、特に大中規模の都市では、プラスチック浸漬バリアが広く使用されています。現在、ステンレス鋼のバリアに加えて、それらのほとんどはプラスチック浸漬バリアを使用しています。